Notificatieregeling laadpalen en nieuwe besluitvormingsregels

De overheid bereidt al lange tijd wetgeving voor met betrekking tot de notificatieregeling voor laadpalen en een aanpassing van de regels over besluitvorming.

Europese Richtlijn EPBD IV

De notificatieregeling maakt onderdeel uit van de Europese Richtlijn EPBD IV. Veel onderdelen van deze richtlijn zijn op 29 mei jl. geïmplementeerd in Nederlandse wetgeving. De notificatieregeling heeft deze datum niet gehaald.
Voor de notificatieregeling moeten er 2 stukken regelgeving tot stand gebracht worden. Eerst moet het Burgerlijk Wetboek aangepast worden. De tekst van deze artikelen zijn in concept klaar en hoeven niet meer ter consultatie aangeboden te worden, omdat dit in 2021 al is gedaan. Dan moet er vervolgens een Algemene Maatregel van Bestuur geschreven worden waarin nadere uitvoeringsregels staan met betrekking tot de notificatieregeling. Deze tekst wordt wel ter consultatie aangeboden. De verwachting is dat dit in het najaar gebeurt. Iedereen kan daar via de website van de overheid op reageren. VvE Belang zal ook een reactie indienen.

De teksten van de nieuwe artikelen in het BW moeten vervolgens het parlementaire traject volgen, dus tweede en eerste kamer (na een advies van de Raad van State). De AMvB kan na de internetconsultatie door de Minister worden vastgesteld. Daar volgt dus geen parlementair traject! Als alles dan goed uitkomt, kan de nieuwe wet en AMvB per 1 januari 2027 ingevoerd worden.

Wat betekent dit voor VvE’s?

Vooral op het punt van de notificatieregeling kunnen VvE’s nu zelf het initiatief nemen en zelf de regie houden over het uitrollen van laadinfrastructuur. Na de invoering komen er spelregels waar VvE’s en notificerende eigenaars zich aan moeten houden.

Over de inhoud van de conceptteksten kunnen we nu geen mededelingen doen. Dat kan pas als de overheid ze openbaar maken. We houden U op de hoogte van de verdere ontwikkelingen, planningen en inhoud.

De notificatieregeling vóór zijn, betekent dat VvE’s zélf kunnen bepalen hoe de laadinfrastructuur wordt ingericht. Dat biedt niet alleen regie, maar ook de mogelijkheid om capaciteit slim te verdelen, schaalvoordelen te benutten en toekomstige uitbreidingen direct mee te nemen. Wachten betekent dat individuele eigenaars straks onder voorwaarden zelf een laadpunt kunnen realiseren zonder dat er toestemming van de VvE nodig is. Onze kennispartner VVE Laadloket helpt VvE’s om tijdig een collectief laadplan op te stellen, zodat de laadinfrastructuur in één keer goed wordt ingericht.